В Казани продолжают наводить порядок с парковкой автомобилей. Новая инициатива — разработка программы по формированию единого парковочного пространства, учитывающего всю территорию города. Первый замруководителя Исполкома Казани Рустам Нигматуллин считает, что это поспособствует улучшению условий движения всех видов транспорта аж на 20-25%.Цифры впечатляют.
Нигматуллин привел и данные о том, сколько паркингов уже открыто, сколько планируется открыть. Это все, конечно, хорошо, но почему-то усердно не хотят называть, что одной из главных, если не главной причиной того, почему люди не так активно пользуются этими парковками – стоимость.
Мэр Казани говорит о том, что автомобилисты привыкают к тому, что за парковку надо платить. Конечно привыкают, только далеко не все. Снижение стоимости часа парковки совместно с активной работой ГИБДД даст большее количество автомобилистов, которые не прочь будут оставить машину на платной парковке. А пока водителей просто пытаются под палкой загнать на платные парковки.
— Я готов платить, но не столько. Час парковки не стоит таких денег, я лучше в ближайший двор заеду, там оставлю машину, — делится с нами мнением один из автолюбителей. И это не единичное мнение. Кто-то категорически против платных парковок (ну, что поделать, человек привык не платить), кто-то уже привык и при необходимости готов платить по нынешним тарифам, но большинство на наш прямой вопрос: «Если стоимость будет ниже, готовы пользоваться платными парковками», отвечали – «да».
Это частное мнение о ситуации, можете соглашаться с ним, может не соглашаться, но думаю, что приучать платить за парковку нужно начинать с более демократичных тарифов.
Автор: Максим Зотов
